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汽车制造业“晒家底”引范冰冰围观 谁跻身千亿俱乐部?_8

2019-07-06 11:40编辑:admin人气:


  近日,第十四届广州国际车展隆重举行,作为华南地区颇有历史的汽车展览会,东风日产启辰、广汽本田、广汽丰田三大广州车企自然是车展上的常客,以它们为代表的汽车产业是广州的龙头产业,也是全市经济稳增长的强大引擎。

2016年广州车展上,范冰冰等美女明星亮相,吸引众多观众眼球。

  而广州上月审议通过的《广州国际汽车零部件产业基地建设实施方案》(下面简称《实施方案》),传达出广州汽车产业有了更远大目标:将大力推动广州汽车产业链延伸,促进广州汽车零部件产业集聚、集约、集成发展。拟出资25亿元在现有产业基础上,按照差异化发展的原则,在花都、南沙、番禺、增城和从化新建5个汽车零部件产业园区,提振汽车零部件产业。

  各区汽车制造业家底如何,雄心有多大?梳理广州各区披露数据发现:花都、黄埔已坐稳千亿俱乐部位子,目光瞄准产业链高端部分。汽车业产值在百亿级的番禺、增城放话将汽车产业打造为千亿级产业集群,而从化未披露汽车制造业数据。

  下面让招商观察君带您看看广州各区汽车制造业具体的发展情况。

  各区今年汽车制造业发展情况一览

  汽车强区花都向高端化升级

  花都一直是汽车强区,去年一个区的汽车制造业产值就占全市1/3有余。不过,花都零部件制造业发展势头远不如其整车制造,今年上半年汽车零部件产值137.53亿元,同比增长1.7%,比起整车制造业13.9%的增速着实慢了点。即使去年,花都汽车零部件仍然比整车增速慢了9个百分点。

  花都在2016年政府工作报告中指出,2016年将强化汽车产业、临空产业两大引擎的支撑作用,加速汽车产业集群高端化升级,丰富产业链,抢占价值链高端。同时,重点培育新能源汽车产业,面向全球引进新能源汽车项目及电池、电机、电控等核心部件企业,抢占发展先机。

东风日产花都工厂位于广州花都汽车城。

  在此次广州车展上,东风日产携旗下NISSAN、启辰双品牌全系车型强势登陆,带来富有激情与科技元素的NISSAN全新GT-R、尝鲜未来的Terra概念车,同时发布i3计划,描绘了以全价值链智能化升级引领未来汽车生活的美好愿景。东风日产乘用车公司党委书记、副总经理周先鹏说,i3计划的发布标志着东风日产正式进入YOUNG NISSAN 3.0时代,也标志着东风日产客户年的深化与升级。明年东风日产将着眼未来,在行业内率先实现全价值链智能升级。

  如今,东风日产所在的花都汽车基地周边集聚180多家汽车零部件企业,建起专门的新能源汽车及智能装备产业园。该园二期项目更是选址在与佛山南海相邻的花都西南部,不再只盯着自家门口的东风日产整车厂,还瞄向距离20分钟车程之外的佛山一汽大众整车厂。

  黄埔实力仍强直追老大哥

  黄埔虽然此次零部件产业园的布局中未能入列,但因为坐拥广汽本田公司总部(该公司与东风日产一样是广州最大的整车生产商,拥有60万辆产能的生产基地),汽车制造业产值数据获得漂亮的数据。原黄埔、原萝岗区合并后,新黄埔的汽车制造业实力大增,不仅一跃进入千亿产值俱乐部。还在2015年以1278.24亿元产值直追老大哥花都的1391.7亿元,进入汽车产业第一梯队。

广汽本田黄埔工厂。

  为了更好充实自身汽车制造业,地处黄埔的广州开发区也是使出绝招招揽新项目。2016年11月15日,广州开发区西区产业园管理委员会联合中华全国工商业联合会汽车经销商商会(CADCC)举办了全国工商联汽车经销商商会平行进口汽车发展研讨会,会上广州开发区管委会副主任张超平说,引进汽车制造业新项目,单家企业最高奖1000万元。

  同时,在会上了解到广州开发区制定《广州开发区、黄埔区促进汽车产业发展暂行办法》,从鼓励汽车研发与制造业发展、鼓励汽车进出口业务发展、培育发展汽车销售网络、鼓励汽车服务业和产业协会发展等五个方面,大力促进汽车产业发展,奖励力度之大令人振奋。其中,引进汽车制造业新项目,对注册资本1.5亿元及以上的符合要求的企业,按照产值大小,翻倍给于产值的2、2.4、2.6的奖励金。

  后起之秀番禺成绩亮眼

  而广州汽车制造业后起之秀番禺,近年越跑越快,成绩亮眼。2015年番禺汽车制造业产值183.56亿元,同比增长44.6%。今年仅上半年其产值就达到158.55亿元,相当于去年全年的86%,比去年同期更是增长122.4%。这离不开广汽乘用车的高速增长,上半年其生产整车15.93万辆、增长154.1%。

广汽乘用车番禺工厂。

  广汽乘用车是自主品牌传祺的诞生地,今年上半年其旗下SUV的热销拉动广汽乘用车一路高歌猛进。番禺区政府对汽车制造业的发展势头也很有信心,今年政府工作报告中提出积极发展新能源汽车等,推进广州汽车零部件产业园建设,打造千亿级汽车产业集群。

  增城汽车零部件产业势头猛

  增城全区汽车及其零部件企业138家,主要有北汽集团(广州)汽车有限公司2个整车制造企业、广汽本田增城工厂、广东省增城中警羊城轻型特种车1个改装车企业、广汽本田研发中心1个专业汽车产业研发中心和日立汽车系统、广州电装等一批高端汽车零部件配套企业。

  北汽在增城的生产基地。

  增城在今年政府工作报告中提出,要力争把汽车产业打造成千亿级支柱产业,大力引进汽车核心零部件项目,还要在北汽华南生产基地周边引进集聚一批以新能源汽车为主导的创新产业项目。实际上,增城的汽车零部件产业本来就比整车制造的发展势头更猛,2015年汽车零配件制造实现产值181.2亿元,增长15.66%,比汽车产业平均水平高了6.39个百分点。

  老牌强区南沙扩张汽车产能

  至于老牌汽车强区南沙,则面临发展缓慢的困扰。南沙区辖内有龙头企业广汽丰田整车制造厂,它在南沙的工业企业产值排行榜中长期占据榜首位置。但相比其他区,其汽车制造业增长速度放缓。去年,南沙汽车制造业以5%的增速落后于增城、花都2至4个百分点。今年上半年差距进一步拉大,其增速只有3%,而黄埔、增城、花都的增速都超过10%,它的邻居番禺更是实现了产值的翻倍增长。数据显示,南沙或是受产能限制,现有产能利用率已超过100%,而产能扩张项目还在进行中。

  广汽丰田南沙工厂外貌。

  为此,南沙区政府工作报告明确提出今年要加快建设广汽丰田三期主体工程。广汽丰田第三生产线是今年3月全面启动建设的,预计明年投入运作。比起第一、第二生产线,第三生产线以建设成具备丰田全球NO.1生产水平的生产线为目标,将按照中高级车的品质标准生产小型车,投产初期设备的运行效率将达到96%,以年产10万台为开端,未来根据需要可快速扩充至年产22万台。届时,广汽丰田总产能可达到每年60万台,预计每年可为广州市及南沙区贡献近300亿元新增工业产值,以及增加近50亿元税收。

  我们在思考,怎样走跟整个汽车产业既有相同又有特色的路子。广汽丰田执行副总经理李晖说的这条路就是全体系构造改革。与此同时,广汽丰田的发展也带动了工厂周边的零部件工厂、原材料工厂、物流企业等关联企业约30家公司的发展,形成现代化的汽车生产基地。第三生产线投入运作后相关配套企业群将进一步升级,推进南沙区汽车产业链、价值链整体提升。

  利好政策刺激各区产业发展

  目前,广州内汽车制造产业形成了东部、北部和南部三大集聚区。尤其是汽车零部件产业,东部以黄埔、增城为主线,集聚200多家汽车零部件企业;北部在花都汽车城及周边,集聚180多家汽车零部件企业;南部围绕南沙广汽丰田和番禺广汽集团乘用这两家整车企业,集聚了130多家汽车零部件企业。

  广州国际汽车零部件产业基地布局图。

  北部片区基本由花都独挑大梁。至于从化,2014年广汽比亚迪从增城遛走、落户从化后,才开始在乘用车市场中分一杯羹。但比起隔壁花都东风日产的巨无霸体量,从化汽车产业只是个零头。不过,在广州公布的最新汽车零部件产业园规划中,从化没有被落下。

  南部片区的南沙与番禺,一个是老牌汽车强区,一个是新秀,汽车业发展速度惊人,虽家底薄但雄心勃勃。按照规划,南沙与番禺将各建一个新的汽车零部件产业园。

  东部片区的黄埔、增城汽车产业植根已久,是三片区中产业聚集力最强的。增城今年上半年回暖的汽车业对经济的支撑作用明显,汽车制造以超过14%的增速拉动该区规模以上工业增长了1.8个百分点。

  与汽车制造业的支柱地位相比、与国内兄弟城市汽车服务业迅猛发展的态势相比,广州仍存一定差距。实际上,为了刺激各区汽车制造产业的发展,《实施方案》出了传达了广州汽车产业更远大的目标,还提出,设立100亿元以上的广州汽车产业创新发展基金;对新引进的汽车零部件制造项目,单家企业最高奖5000万元;新建或迁至广州的公共服务平台,如二手车交易平台、汽车行业人才培训机构等,单每家机构最高奖5000万元,等等。这些利好政策对各区汽车制造产业发展无疑又添了一把火,可以预见三大汽车制造产业集聚区又将迎来新的发展高潮。

(来源:未知)

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